Гендиректор компании «Кама» Игорь Поваразднюк сообщил, что первый российский электромобиль «Атом», разработанный с нуля, будет больше напоминать гаджет, чем традиционный автомобиль. Он отметил, что характеристики «Атома» будут соответствовать премиальному сегменту, но его стоимость будет ниже большинства электромобилей.
Поваразднюк не назвал точную цену автомобиля, сославшись на нестабильность авторынка. Он подчеркнул, что речь идет о «конкурентном позиционировании», а не об абсолютной цене. В 2023 году средняя цена электромобилей в России составляла 5,7 миллиона рублей, и производитель планирует предложить более доступную альтернативу.
Преимуществом «Атома» станет сочетание автомобильных и IT-решений. Компания утверждает, что за 3-5 лет интенсивной эксплуатации владелец электромобиля может сэкономить до двух миллионов рублей на топливе, обслуживании, ремонте и парковке по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.
Уже собрано 30 тестовых экземпляров «Атома», и до конца года планируется произвести еще несколько партий. На проект собрано более ста тысяч предварительных заказов. Целевая аудитория – городские жители, ориентированные на цифровые сервисы.
Руководство «Камы» ориентируется на китайский рынок электромобилей, признавая скорость выпуска новых моделей и технологий основной сложностью. Основные компоненты «Атома» будут производиться в Китае или в сотрудничестве с китайскими компаниями.
Планируется, что операционная система «Атом ОС», система помощи водителю ADAS и платформа будут полностью отечественными разработками. Эксперты отмечают, что организация производства в России либо невозможна, либо потребует значительных затрат времени и средств.
