Эскалация напряженности на Ближнем Востоке, особенно между Израилем и Ираном, создает серьезные риски для мировой морской торговли. Аналитики Windward предупреждают о возможном кризисе в судоходстве, напоминая о предыдущих сложностях, связанных с ситуацией в Ормузском и Персидском заливах.
В настоящее время наблюдается рост числа судов, стоящих на якоре в водах Омана, что указывает на опасения экипажей относительно возможных ракетных обстрелов. Аналогичная ситуация складывается в Красном море, где танкеры отключают транспондеры AIS из-за повышенной тревожности.
Наиболее негативным сценарием может стать резкий рост стоимости морских перевозок, включая нефть, из-за увеличения страховых премий и поиска альтернативных, более длинных маршрутов. Это, в свою очередь, приведет к удорожанию конечной стоимости товаров.
Турецкая газета Hürriyet ранее предсказывала, что закрытие Ормузского пролива Ираном может спровоцировать скачок мировых цен на нефть до 120-130 долларов за баррель. Этот пролив является ключевым для поставок нефти, обеспечивая значительную часть глобального потока.
Однако не все эксперты разделяют столь пессимистичный взгляд. Алексей Громов из Института энергетики и финансов (ИЭФ) считает, что перекрытие Ормузского пролива невыгодно самому Ирану, чья экономика во многом зависит от экспорта нефти через этот маршрут.
