По данным «Автостата», китайские бренды продолжают занимать значительную часть российского рынка новых автомобилей. Несмотря на небольшое снижение по сравнению с прошлым годом, их доля в мае 2025 года составила 54 процента. Об этом сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Отечественные автомобили занимают второе место с долей в 33,1 процента, включая Lada и новые российские марки. Белорусско-китайский бренд Belgee замыкает тройку лидеров с 4 процентами рынка.
Доля западных автопроизводителей остается незначительной: немецкие и японские бренды занимают по 2,7 процента, а южнокорейские — 1,3 процента. Бренд Solaris, собираемый на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, занимает 2 процента рынка.
После ухода западных компаний, китайские бренды усилили свои позиции. В 2023 году их доля достигла 51 процента, а в 2024 году – 58-59 процентов. Эксперты прогнозируют постепенное снижение доли китайских авто в 2025 году.
Факторы, влияющие на снижение, включают уменьшение рентабельности, переполненные склады и увеличение утильсбора. По прогнозам Николая Иванова из компании «Рольф», продажи китайских машин могут снизиться на 15-17 процентов.
