По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), экспорт российского дизельного топлива в июне 2024 года сократился на 14% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 3,4 миллиона тонн. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ЦЦИ.
Основными причинами снижения экспорта стали сезонные ремонты на российских нефтеперерабатывающих заводах, таких как Ачинский, Сызранский и Антипинский НПЗ. Кроме того, усиление санкционного контроля со стороны Турции также оказало влияние, приведя к падению экспорта в эту страну на 24%.
В связи с усилением контроля за соблюдением западных санкций, российские экспортеры переориентируют географию поставок. Зафиксирован резкий рост отгрузок в Марокко (до 116 тысяч тонн, рост на 16%) и Сингапур (до 94 тысяч тонн, увеличение вдвое).
Аналитик ЦЦИ Давид Мартиросян прогнозирует восстановление экспорта дизельного топлива в июле-августе. Этому будет способствовать завершение ремонтных работ на НПЗ, стабильное обеспечение топливом сельхозпроизводителей и устойчивость биржевых цен.
В отличие от стабильности котировок дизельного топлива, биржевые цены на бензин в июне выросли. Цена Аи-92 увеличилась на 11,9%, а Аи-95 – на 12,2%. В начале июля цена Аи-95 достигла 72 тысячи рублей за тонну, что является максимумом с начала сентября 2024 года. «Известия» сообщают о планах правительства ввести полный запрет на экспорт бензина в августе-сентябре.
