В первом полугодии 2024 года в России представлено лишь 20 новых моделей автомобилей. Это свидетельствует о значительном спаде по сравнению с прошлым годом, когда на рынок вышло более 100 новинок. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на генерального директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова.
По мнению Целикова, основной причиной такого снижения является общая негативная динамика автомобильного рынка. Сокращение продаж вынуждает производителей либо откладывать запуск новых моделей, либо вовсе отказываться от их поставок в Россию.
Среди наиболее успешных новинок выделяются Chery Tiggo 7L (около 2,7 тысяч проданных автомобилей), Haval Н7 (1,2 тысячи) и Tank 400 (769). Южнокорейский бренд KGM, вышедший на рынок с четырьмя моделями, показал слабые результаты, продав всего 137 автомобилей.
Ирина Франк, генеральный директор компании Frank Auto, считает текущую ситуацию естественной. По её мнению, после заполнения вакуума, образовавшегося после ухода прежних брендов, новые поставщики стали более избирательно подходить к рынку, фокусируясь на продвижении уже популярных моделей.
Игорь Моржаретто, партнер «Автостата», подчеркивает влияние узнаваемости бренда и ценовой политики. Пример KGM (ранее SsangYoung) показывает, что даже упоминание «корейского качества» не гарантирует успех при завышенных ценах по сравнению с китайскими аналогами.
Ранее «Автостат» сообщал о снижении цен на китайские автомобили с пробегом на 10-15% и одновременном росте их продаж на 44%.
