По данным New York Times, в связи с торговыми ограничениями со стороны США, Китай перенаправляет свои экспортные потоки, что создает риск «экспортного шока» для ряда стран.
В 2025 году положительное сальдо торгового баланса Китая увеличилось на 40 процентов, достигнув почти 500 миллиардов долларов. Экономист Лия Фэйхи из Capital Economics отмечает, что КНР вынуждена искать новые рынки сбыта вне зависимости от американских пошлин.
Переориентация экспорта в Юго-Восточную Азию, Латинскую Америку и Европу позволила Пекину компенсировать снижение спроса, вызванное политикой Вашингтона. Однако это привело к напряженности в отношениях с торговыми партнерами, испытывающими давление со стороны США.
В Германии, например, рост китайского экспорта на 20 процентов в мае вызвал обеспокоенность у местных автопроизводителей. В Индонезии закрываются швейные фабрики из-за конкуренции с китайскими товарами, что привело к увольнению около 250 тысяч человек. В Бразилии автопроизводители инициировали антидемпинговое расследование в отношении китайских автомобилей.
Страны оказались перед выбором: либо наблюдать за разрушением собственной промышленности, либо вводить тарифы на китайский импорт, рискуя вызвать ответную реакцию Пекина.
По прогнозам, такая политика Китая может привести к дестабилизации мирового автомобильного рынка и серьезным сбоям в цепочках поставок.
