Согласно прогнозам экспертов, экспорт китайских автомобилей в Россию может сократиться на 15% в 2025 году по сравнению с 2024 годом. Об этом сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на мнения участников рынка.
В 2024 году в Россию было поставлено 924,6 тысячи новых легковых автомобилей из Китая, что на 31% больше, чем годом ранее. Однако, как полагают эксперты, в 2025 году динамика роста может замедлиться.
Среди основных факторов, влияющих на снижение поставок, называют повышение утилизационного сбора и перенасыщение российского авторынка. С октября 2024 года утилизационный сбор на импортные автомобили массового сегмента достиг 1 миллиона рублей, что соответствует стоимости аналогичных моделей в Китае.
Аналитики считают, что при таких условиях импорт новых китайских автомобилей становится менее выгодным. Об этом свидетельствует снижение продаж ключевых китайских брендов в России в начале 2025 года. Например, продажи Haval упали на 16%, Chery – на 18%, Geely – в 1,5 раза, а Changan – на 38%.
Глава ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин отметил, что даже значительные скидки на китайские автомобили не помогли дистрибьюторам избавиться от складских запасов. Он оценил суммарный объем стоков примерно в 350 тысяч единиц. По его мнению, наращивать экспорт в условиях проблем с реализацией нецелесообразно.
