Полностью импортозамещенные российские самолеты SJ-100, МС-21 и Ил-114-300 находятся на завершающем этапе сертификации, как заявил Михаил Мишустин на стратегической сессии «Иннопром-2025», передает РИА Новости. Продолжается работа над легким многоцелевым самолетом «Байкал».
Премьер-министр также упомянул о реализации «целого ряда востребованных проектов», включая вертолетную технику, однако конкретные проекты названы не были. Важно отметить, что Мишустин не дал конкретного определения «завершающей стадии сертификации», что вызывает вопросы.
С весны прошлого года продолжаются полеты Ил-114-300 с отечественным двигателем. SJ-100 совершил первый полет с двигателем ПД-8 весной текущего года. В то же время, МС-21 в импортозамещенной комплектации еще не поднимался в воздух, соответственно, его сертификация, по сути, еще не начиналась.
Ранее, глава Минпромторга Антон Алиханов сообщал, что первый полет МС-21 с двигателями ПД-14 и отечественными системами ожидается в августе. При этом, предыдущие прогнозы называли март, июнь или июль. Эти переносы сроков подчеркивают сложность процесса импортозамещения.
Министерство транспорта предоставило информацию о значительном росте стоимости перспективных российских гражданских самолетов за два года. Цены увеличились на 45-70 процентов. Так, стоимость МС-21 возросла с 4,3-4,6 миллиарда рублей до 7,6 миллиарда рублей, а Ил-114-300 – с 1,44 миллиарда рублей до 2,6 миллиарда.
