Цены на российский коксующийся уголь, предназначенный для экспорта, продолжают снижаться. В апреле текущего года стоимость сырья достигла минимальных значений с начала 2024 года, составив 122-132 доллара за тонну. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на исследование NEFT Research.
В 2025 году наблюдалось дополнительное снижение котировок на 7,7-9,3 процента. Подобное падение цен наблюдалось и в сегменте энергетического угля, что ведет к обострению кризисной ситуации в отрасли.
Внутренний рынок также не демонстрирует позитивной динамики для производителей. Цены на коксующийся уголь в ключевых регионах потребления падают даже быстрее, чем на энергетический уголь. Марки средней ценовой категории в апреле потеряли в цене 7,5-11 процентов, в зависимости от типа.
Первый квартал текущего года ознаменовался снижением мировых цен на уголь, что обусловлено высокой конкуренцией и ограничениями в международной торговле. Торговые войны, инициированные президентом США Дональдом Трампом, вызывают опасения относительно перспектив мирового экономического роста и потребления стали, что оказывает непосредственное влияние на спрос на коксующийся уголь.
Активность компаний из Монголии и Австралии, а также высокие складские запасы в Китае, создают дополнительные трудности для российских поставщиков. Некоторую поддержку оказывает спрос в Индии, однако существует риск введения индийскими властями ограничений на импорт для стимулирования внутренней добычи.
Рассматривается также вероятность прекращения закупок угля у США Китаем, что может перенаправить эти объемы на индийский рынок. В то же время, сокращение производства в Китае может привести к отсутствию необходимости замещения выпадающих объемов.
Ранее представители РЖД выражали недовольство действиями угольных компаний, которые регулярно подают заявки на вывоз груза, фактически отсутствующего в наличии. В январе разница между объемом заказанных и предъявленных грузов в западном направлении достигала 30 процентов, при норме около двух процентов. Таким образом, каждый третий вагон оказывался лишним.
В Минэнерго объясняют, что поставщики вынуждены корректировать объемы поставок из-за убытков, которые они несут на южном и северо-западном направлениях. В марте на некоторых направлениях загрузка снизилась на десятки процентов в годовом исчислении.
