Бойцы 37-й отдельной железнодорожной бригады группировки войск «Юг» применяют беспилотные дрезины на красноармейском направлении СВО. Об этом сообщают «Известия», отмечая стратегическую важность железнодорожных путей в данном районе.
В зоне СВО, на красноармейском направлении, расположено множество промышленных комплексов, соединенных железнодорожной сетью. Уничтожить железнодорожное полотно сложнее, чем автомобильные дороги, что делает его предпочтительным для логистики.
По словам офицера-железнодорожника с позывным Дон, преимущество железнодорожной тележки заключается в её скорости и всепогодности. Она способна двигаться по рельсам независимо от грязи, снега или дождя, в отличие от гусеничных роботов.
Беспилотная дрезина имеет запас хода около 50 километров и грузоподъемность более тонны. Конструкция железнодорожной платформы отличается простотой и надежностью, что обеспечивает её эффективность в полевых условиях.
Ранее, в мае, холдинг «Высокоточные комплексы» передал Министерству обороны РФ партию роботизированных комплексов «Депеша». Эта гусеничная машина может перевозить до 100 килограммов груза, дополняя возможности железнодорожных платформ.
