В начале апреля 2025 года наблюдается рост активности западных танкеров в транспортировке российской нефти. По данным отслеживания судов, доля этих танкеров достигла 43% от общего количества судов, загруженных или забронированных в портах Балтийского и Черного морей.
Эксперты связывают эту тенденцию со снижением цен на российское сырье. Напомним, что страны «Большой семерки» ввели ограничения, запрещающие западным компаниям перевозить и страховать нефть из России, если её цена превышает 60 долларов за баррель. Однако, падение цен ниже этого уровня уменьшило опасения логистических и страховых компаний относительно санкций.
Недавно стало известно о снижении цен на Urals, основной экспортный сорт российской нефти, до уровня ниже 50 долларов за баррель. Подобное снижение наблюдалось в последний раз в июне 2023 года. Таким образом, российское сырье стало дешевле установленного потолка G7 более чем на 10 долларов.
Ранее, потолок цен вынуждал Россию искать альтернативные пути транспортировки нефти, обходя санкционные ограничения. Практически весь экспорт из тихоокеанских и арктических портов осуществлялся теневым флотом. Однако, в последнее время ситуация с поставками через Балтийское и Черное моря начала меняться благодаря снижению цен на российскую нефть. В январе-марте доля перевозок западными танкерами или застрахованными западными компаниями составляла около 30%, а в начале апреля увеличилась более чем на 10 процентных пунктов.
