Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев предупреждает, что дальнейшее увеличение доли китайских автомобилей на российском рынке несет в себе риски для отечественного автопрома и экономики в целом.
Матвеев отмечает, что при сохранении текущей тенденции объемы производства российских машин могут сократиться, а прибыль от продаж будет уходить в Китай, напоминая о зависимости от европейских и корейских брендов в прошлом.
Эксперт также выразил опасения относительно безопасности китайских автомобилей, поскольку их адаптация к российским условиям без участия местных специалистов может быть недостаточной, что является важным аспектом для потребителей.
Для защиты отечественного производства Матвеев предлагает ввести квоты или пошлины на импорт, обязать китайских производителей открывать центры разработок и делиться технологиями, а также стимулировать строительство заводов в России через налоговые льготы и субсидии.
Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат», сообщает, что в мае 2025 года доля китайских брендов на российском рынке составила 54 процента, что свидетельствует о их значительном преобладании, в то время как доля отечественных автомобилей составляет 33,1 процента.
