Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) намерен задействовать производственную площадку в Нижнем Новгороде для сборки легких многоцелевых самолетов «Байкал», призванных заменить устаревшие Ан-2 («кукурузник»). По заявлению представителя предприятия газете «Ведомости», на нижегородском заводе продолжается сборка третьего летного образца.
Именно в Нижнем Новгороде производится около 80% деталей планера, включая консоли крыла, хвостовое оперение, элероны и закрылки. Однако финальную сборку и установку оборудования планируется осуществлять на основной площадке УЗГА в Екатеринбурге, что позволит оптимизировать производственный процесс.
Стоит отметить, что самолет «Байкал» и предназначенный для него отечественный двигатель пока не прошли процедуру сертификации. Первоначально предполагалось оснастить самолет двигателем американской компании GE, что было продемонстрировано на авиасалоне МАКС в 2021 году. После отказа иностранных производителей от сотрудничества, возникла необходимость в разработке отечественного аналога.
В сентябре 2024 года, президент Владимир Путин выразил обеспокоенность задержками и ростом стоимости проекта «Байкал». Первый вице-премьер Денис Мантуров признал отсутствие отечественных двигателей и винтов. Тем не менее, в июле 2025 года глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что сертификация двигателя завершится в текущем году, а первые поставки самолетов запланированы на 2026 год.
Несмотря на оптимистичные заявления, ранее стало известно, что «Байкал» в текущем исполнении не соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, что вызывает определенные опасения относительно перспектив проекта. Разработчикам предстоит решить ряд технических задач для обеспечения соответствия самолета необходимым требованиям и стандартам.
