Стоимость перспективных российских гражданских самолетов, которые еще не сертифицированы и не поставляются авиакомпаниям, увеличилась на 45-70% за последние два года. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на информацию Министерства транспорта.
Минтранс разослал авиакомпаниям новые цены на МС-21, SJ-100, Ил-114-300 и «Байкал» (ЛМС-901) с поставками в 2026 году. Например, стоимость МС-21, по оценке ГТЛК, выросла с 4,3-4,6 миллиарда рублей до 7,6 миллиарда рублей. Цена Ил-114-300 увеличилась с 1,44 миллиарда рублей до 2,6 миллиарда рублей, а «Байкала» – со 178 миллионов рублей до 315-320 миллионов рублей.
В совещании с участием представителей «Ростеха», ОАК и Росавиации обсуждалось, что после увеличения производства стоимость российских самолетов должна стать сопоставимой с зарубежными аналогами. Однако в «Ростехе» отметили, что экономическая ситуация изменилась, и призвали прекратить сравнения с иностранной техникой из-за невозможности ее приобретения.
Исполнительный директор «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что первые образцы самолетов всегда дороги и требуют субсидий. Прибыль компании возможна только после наращивания выпуска. Таким образом, «Ростех», вероятно, приостановил прогнозы по экспорту российских самолетов.
Глава ОАК Вадим Бадеха ранее заявлял о планах корпорации догнать Boeing и Airbus по гражданской авиации через пять лет, достигнув уровня конкурентов во всех ключевых направлениях.
