По данным «Известий», в ближайшие годы российский рынок таксопарков может значительно сократиться. Крупные участники рынка прогнозируют, что в течение года деятельность прекратят около 20% компаний, а к концу 2026 года – еще 10%. Таким образом, общее сокращение может составить почти треть от общего числа таксопарков.
Основной причиной такого развития событий называется невозможность обновления автопарка из-за высокой ключевой ставки Центробанка. Отсутствие специальных лизинговых программ для такси также усугубляет ситуацию, делая приобретение новых автомобилей нерентабельным. Это, в свою очередь, приведет к снижению доступности такси и росту цен на услуги.
Сложности испытывают молодые компании, которые не успели накопить резервы, а их техника приближается к концу срока эксплуатации, отметил руководитель таксопарка Multi taxi Василий Баранов. Инвестор таксопарка «Шоколад» Спартак Заболотский добавил, что изменения в налоговом законодательстве с 2025 года негативно влияют на доходы, подталкивая компании к уходу в «тень».
Генеральный директор такси «Авеню Групп» Омар Багамаев указал на ухудшение качества доступного автопарка. Если ранее автомобили иностранных марок окупались за три года и служили до пяти, то современные российские и китайские аналоги требуют дорогостоящего ремонта уже через полтора года, до окончания лизинговых сроков.
Региональный директор «Газпромбанк Автолизинг» Дмитрий Виссарионов считает, что программа лизинга от Минпромторга не подходит для такси. Коммерческий директор ГК «Альфа-Лизинг» Ольга Кириллова прогнозирует дальнейшее сокращение числа сделок. Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова опасается, что автопарки начнут пополнять "серый" сектор перевозок, что скажется на ценах.
