В начале 2025 года поставки китайских автомобилей в Россию значительно сократились. По итогам января и февраля, объемы импорта снизились почти на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 57 592 единиц.
Теперь Россия уступает по объемам импорта китайских автомобилей Мексике и Объединенным Арабским Эмиратам. Мексика импортировала 85 997 автомобилей, опередив Россию более чем на 28 тысяч единиц. ОАЭ закупили 71 418 автомобилей, что примерно на 13 тысяч больше, чем в Россию.
В первую пятерку лидеров по импорту китайских автомобилей также вошли Бельгия (48,5 тысячи единиц) и Саудовская Аравия (43,4 тысячи единиц). Далее следуют Великобритания, Австралия, Турция, Филиппины и Бразилия.
Китай активно наращивал экспорт автомобилей в Россию после ухода западных автопроизводителей. Доля китайских автомобилей на российском рынке в 2024 году достигла почти 60%. Однако, в начале 2025 года наблюдается снижение продаж. В январе и феврале продажи китайских автомобилей в России составили 91 тысячу единиц, что на 17% меньше, чем в прошлом году.
Среди причин снижения спроса на китайские автомобили эксперты называют увеличение утильсбора, жесткую кредитно-денежную политику Центрального Банка и вопросы потребителей к качеству этих автомобилей.
