Введение президентом США Дональдом Трампом 25-процентных пошлин на импорт из Мексики и Канады может серьезно ударить по американским автоконцернам. Согласно докладу «Росконгресса» «Мировой автомобильный рынок: тренды, трансформация и тарифные войны», опубликованному РИА Новости, наиболее уязвимыми окажутся три крупных игрока.
В зоне риска находятся транснациональная корпорация Stellantis (известная своими брендами Chrysler, Dodge и Jeep), General Motors и Ford. Значительная доля автомобилей, импортируемых этими компаниями из Мексики и Канады, составляет 40, 30 и 25 процентов соответственно.
Цель Трампа – стимулировать перенос производств в США и поддержать отечественную автомобильную промышленность. Однако эксперты «Росконгресса» отмечают, что Мексика является четвертым по величине мировым экспортером автокомпонентов с общим объемом поставок в 126 миллиардов долларов. Она обеспечивает почти половину (42%) поставок запчастей в Соединенные Штаты, что делает американских производителей зависимыми от мексиканского рынка комплектующих.
Перенос производства в США может оказаться невыгодным для многих компаний из-за высоких зарплат и сложностей с удержанием персонала. Многие рассматривают альтернативные варианты.
«По оценкам руководства Sumitomo Electric, одного из крупнейших мировых производителей электропроводки для автомобилей, введение тарифов приведет к перемещению производства в страны Юго-Восточной Азии, в частности, во Вьетнам и Филиппины, где действуют более низкие тарифные ставки в размере пяти процентов», – говорится в докладе.
В ответ на протекционистскую политику Трампа Китай, Южная Корея и Япония стремятся укрепить сотрудничество в области свободной торговли. Они активизируют переговоры по трехстороннему соглашению, укрепляют цепочки поставок и расширяют кооперацию в цифровой экономике. Встреча представителей этих стран состоялась незадолго до объявления новых тарифов, которые потенциально могут навредить продажам японских и корейских автомобилей.
