По итогам октября 2024 года российский рынок автокредитования столкнулся с серьёзными трудностями. Общий объем выданных автокредитов составил лишь 168 миллиардов рублей, что на 32 процента меньше, чем в сентябре. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Frank RG.
Этот показатель практически равен уровню годичной давности, когда в октябре 2023 года объемы были всего на миллиард меньше. Основной причиной такого спада в октябре этого года стало резкое повышение утилизационного сбора на импортируемые автомобили и рост ключевой ставки Центробанка до рекордных 21 процента годовых.
С 1 октября 2024 года тарифы на ввоз в Россию легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей увеличились на 70-85 процентов. Например, ставки для машин с двигателями объемом до одного литра возросли с 81,2 тысячи до 150,2 тысячи рублей. Для автомобилей с моторами до двух литров коэффициент увеличился с 306 до 556,2 тысячи рублей, а для моделей с агрегатами до трех литров — с 844,8 тысячи до примерно 1,56 миллиона рублей.
Эксперты обратили внимание, что «на фоне увеличения сборов и ключевой ставки цены на новые автомобили могут вырасти на 5-10 процентов». Такое развитие событий ставит под угрозу доступность новых автомобилей для российских покупателей и желания заемщиков приобретать их в кредит.
