В связи с принятием законопроекта о локализации автомобилей такси, который вступит в силу с марта 2026 года, участники рынка такси выдвинули свои требования к отечественным автопроизводителям, прежде всего к «АвтоВАЗу», который получит преимущественное право поставлять машины в таксопарки. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой.
В документе, направленном главе Минпромторга Антону Алиханову, спикеру Госдумы Вячеславу Володину и председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко, перечислены основные требования к автомобилям такси. Среди них – двигатель мощностью 100-150 лошадиных сил, расход топлива не более 5-7 литров на 100 километров, ресурс двигателя до капитального ремонта не менее 300 тысяч километров пробега, автоматическая коробка передач и заводская гарантия на три года.
Главное условие – стоимость автомобиля не должна превышать 1,5 миллиона рублей. В службе заказа такси «Максим» отметили, что без отраслевых стандартов производители смогут диктовать свои условия и цены. Стандарты позволили бы создать видимость конкуренции и гарантировать соответствие машин современным требованиям.
Представитель сервиса подчеркнул, что на данный момент на рынке нет предложений, соответствующих этим требованиям, поэтому необходимо решение на уровне правительства. Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская считает, что седан экономкласса должен стоить не более миллиона рублей с НДС, чтобы его эксплуатация была экономически выгодной.
В «АвтоВАЗе», который станет основным выгодоприобретателем закона о такси, так как только его автомобили соответствуют требованиям локализации, заявили о готовности к диалогу с представителями отрасли. При этом производитель подчеркнул, что необходимо обсуждать весь комплекс проблем, включая повышение прозрачности тарифов на услуги такси.
